吴圩7号路施工现场
年终岁尾，正是盘点一年工作完成情况和冲刺年度工作目标的关键期。作为经开区城市基础设施建设的主力军，绿港集团正在抢抓年底项目建设的黄金期，下面就让我们到吴圩空港经济区两条重要市政道路建设现场，看看绿港集团“筑路先锋队”是如何开展项目攻坚的吧。
多管齐下，各个击破，扫清道路建设上的“拦路虎”
征地拆迁、管线迁移历来都是市政项目的老大难问题,也是横亘在吴圩镇7号路快速铺设上的“拦路虎”。在1.4公里的道路范围内分别分布有一条800米的国防光缆，一条380米的大塘溪排水明渠，一条机场110KV高压线，一条国道，两块黄花梨地等等，开工伊始，征地拆迁、管线迁移等困难大大阻碍了项目快速推进。
办法总比困难多，绿港集团下属科巨公司秉承“打蛇打七寸”的工作方针，狠抓关键，在管委会及集团公司领导下，采取多管齐下、各个击破、先易后难的方法，主动拜访国防光缆所属部队，耐心细致摆事实、讲道理，赢得对方大力配合；积极对接征地公司逐户解读政策、做通农民思想工作；同时，组织施工单位“见缝插针”地开展施工，地交到哪里机械设备就插入到哪里，以施工来推进征地拆迁工作。经过五个月的不懈努力，7号路上的国防光缆与排水明渠全部完成迁改，为7号路的铺设扫清障碍。目前，该项目已完成80%雨污水管铺设，750米路床整形。
据悉，吴圩镇 7 号路是经开区2017年城建计划重点项目，项目于 2017 年 5 月底开工建设，预计 2018 年 5 月竣工通车。
群策群力，攻坚克难，紧盯项目节点不放松
桥梁工程是吴圩镇14号路的控制性工程，桥梁的完工时间决定了整个项目交付使用的时间。该桥全长43.6米，桥宽40.25米，构墩、台均采用钻孔灌注摩擦基础，桩径1.3米，绝大部分桩长均超过28米，但桥梁上空有产权为吴圩机场集团的35kv高压线距地只有17米，桥梁桩基础施工时钻机钻孔及钢筋笼吊装时对施工人员、机械及高压线存在的较大安全风险。因该线路产权较为特殊，迁改难度大，又不能多次停电。导致项目迟迟未能取得实质性进展。
攻克难关，保质保量完成各项工程，是使命所赋、职责所在。绿港集团副总经理黄克、邓继慧多次到项目现场召开现场会，为如何推进桥梁桩基施工出谋划策。科巨公司多次组织召开参建单位会议，讨论钢筋笼搭接的施工方案。经参建单位的共同努力，第一根桩终于在9月25日完成浇筑。在接下来的一个半月时间里，科巨公司不断完善工程计划性管理，紧抓节点工期计划，通过事先设定节点目标，过程动态调整，保证桩基按照进度计划稳步推进。为了实现项目建设目标节点，要求施工单位配置足够的人员、钻机，同时监理单位做好日常考勤，每天督察项目投入的工、料、机，并做好相关配合服务工作。全桥总工44根桩，经过一个半月时间全力攻坚最终按时完工。进一步确保项目早日投入使用。
据了解，吴圩镇14号路是配套吴圩空港消防站与新港家园的主要市政道路，是吴圩空港消防站的重要出入口，工程路线总长614米，红线宽30米。项目总投资5500千万，其中建安费2377万元。
吴圩镇7号路、14号路工程攻坚克难的事迹，只是绿港集团广阔建设画卷上一个缩影，在绿港集团星罗棋布的建设工地上，这样的事例不胜枚举。让我们拭目以待，绿港集团在经开区党工委、管委会的坚强领导下，谱写出更加辉煌的项目建设新篇章！（秦桂畅 陆予欣/文、秦桂畅/图）
